Líf: vill ENGIN MISLÆG GATNAMÓT FRAMAR!

Líf Magneudóttir reynir að fá upp­slátt í fjöl­miðl­um út á sína lofts­lagstrú og a­ðgerð­ir sem hótað er til að STÓR­SKERÐA BÍLA­UMFERÐ. Við deilum ekki þeirri trú með henni!

Arfa­vitlaus er stefna hennar í um­ferð­ar­málum, gengur fram hjá hinum hag­kvæma, skil­virka kosti mis­lægra gatna­móta (sem ríkið leggur 80% kostn­aðar til á stofn­brautum), en Líf, Dagur og þeirra liðs­menn leggja áherzlu á að þrengja sem allra mest að bíla­eig­endum sem þurfa að komast leiðar sinnar til vinnu, útrétt­inga, keyrslu með krakk­ana, til tóm­stunda og til ferða­laga. 

Bílaeigendur eiga eftir að gera upp­reisn við kjör­kass­ana gegn fáráðs­hyggju vinstri flokkanna og taglhnýtinga þeirra í "Viðreisn", gegn þessum gervi­pólitík­usum sem þykjast vera með ofur­þróað sam­vizku­bit vegna innan við einn þús­und­asta úr prómilli af meintum kolefnis­útblæstri heimsins, en eru samt örugg­lega ekki til í að hætta sínum eilífu flug­ferðum á kostnað ríkis og sveitar­félaga! Þurfi einhver á samvizku­biti að halda í þessu efni, er það liðið sem stuðlar að sem mestum stopp­um og lausa­gangi bíla við gatnamót (og það mengar einmitt í alvöru, ólíkt kolefninu), sem og þeir borgar­fulltrúar sem mest hafa unnið sér inn af flug­vizku­biti.

Borgin ætti enn­fremur að banna nagla­dekk, sem spæna upp mal­bik og dreifa heilsu­spill­andi ryki. En ekk­ert nýtt gerist á þeim bæn­um, Ráð­húsinu við Tjörnina, sem Davíð ætlaði örugg­lega ekki það hlut­verk að vera virki stöðnunar og afturhalds í borginni.

En við í Þjóðfylk­ingunni höfum ekki meðtekið hina tízkubundnu, en ósönnuðu loftslagstrú vinstri flokkanna.

Jón Valur Jensson.

MÓTMÆLASTAÐA Í DAG VIÐ ALÞINGI

Íslenska þjóðfylkingin boðar til þögullar mótmælastöðu á Austurvelli í dag kl. 13-14.

 

Við mótmælum ofbeldi hóps hælisleitenda, "No Borders" o.fl. róttæklinga  gegn íslensku samfélagi og lögreglunni okkar á Austurvelli. Mætum með íslenska fánann í friðsömum og þögulum mótmælum.

 

Í frétt frá aðstand­end­um mótmælanna mátti lesa, að þeir lýstu aðgerðum sínum þannig: "The occupation of the square has officially started! It is just the beginning!"

 

Fá­mennur hópur löglausra hælis­leitenda (lítill hluti þeirra 600 sem komnir eru inn í landið frá 1. janúar) hefur síðan með ofur­róttækum stuðn­ings­mönnum sínum yfirtekið Austurvöll og haft þar alla sína hentisemi

 

Allir þjóðræknir menn, sem heimangengt eiga á þennan útifund á laugardaginn, geta tekið þátt í þeirri þöglu, en virðingar­fullu aðgerð, sem boðuð er til stuðn­ings lögum og almannafriði og lögreglu landsins, sem aðeins gerði skyldu sína og meiddi ekki einn ein­asta mann, þegar hún veitti ólög­mæt­um aðgerðum mótspyrnu á Austur­velli í vikunni.

 

Jón Valur Jensson.

Endurmeta þarf lögmæti þess að Dagur B. & Co. sitji áfram að kjötkötlum borgarbúa

Taka ber undir þá kröfu Vigdísar Hauksdóttur, að endur­metið verði lögmæti eður ólögmæti borgar­stjórnar­kosn­inganna sl. vor að lokinni góðri skoðun þeirra og rannsókn.

Svo margt hefur raunar farið úrskeiðis í stjórn borgarinnar og komið upp á yfirborðið síðan í vor (braggamálið o.fl. brotamál gervimeirihlutans), að Dagur B. & Co. eiga pólitíska framtíð sína undir því, að þessar kosningar verði ekki endurteknar, sem þó virðist geta verið það eina rétta í málinu, eftir næsta augljós stjórnsýslubrot Ráðhúsmanna í sambandi við hlutdræg skilaboð send vissum hópum kjósenda rétt fyrir síðustu borgarstjórnar­kosningar.

Það er ekki ónýtt að lögfræðingurinn Vigdís hafi glöggt auga með þessum og öðrum brekum borgarstjórnar-gervimeirihlutans.

JVJ.

Skera úr um lögmæti kosninganna

Reykjavíkurbréf afhjúpar klúðrið í stjórnun Reykjavíkurborgar

"Hann [Dagur B.Egg.] er bara svona. Tveimur vikum fyrir síðustu kosningar og eftir átta ár við völd tók hann óvænt að lofa því að "setja Miklubraut í stokk" og voru verktakar þá í óða önn að láta handraða grjóti í net beggja vegna við hana og áttu enn ófrágengið verkið Klambratúnsmegin! Þeir vissu ekki hvort þeir ættu að trúa á stokk eða steina."

Þetta er bara eitt dæmi úr þessu Reykjavíkurbréfi í dag, þar sem rakin eru sorglega hláleg atriði um ofstjórn og stjórnleysi í Ráðhúsinu í Reykjavík. Er þar ekki sízt komið inn á lóða- og byggingarmál í borginni, fimm unnin kærumál á hendur henni, leikskólamál o.fl.

Reykjavíkurbréfin eru með því albezta sem sést í blaðamennsku á Íslandi, oft launfyndin og kitla marga hláturvöðva. Ekki eru þau birt á netinu nema áskrif­endum Morgunblaðsins, sem geta vitaskuld lesið þau í blaðinu sjálfu. Gaman­sem­in þarna og frábær stílbrögðin eru því gjarnan hulin sjónum meirihluta Íslendinga.

En Halldór Jónsson verkfræðingur hefur á stundum tekið sér bessaleyfi til að endurbirta heilu og hálfu Reykjavíkurbréfin, og það gerði hann einmitt á bloggi sínu í dag, á 232. afmælisdegi Reykjavíkur sem kaupstaðar, og má lesa það hér (en lokaorðin í 4-5 klausum mun HJ eiga sjálfur, sem og inngangsorðin): 

Borgarmálin

Jón Valur Jensson.

Hverju erum við að bjóða heim með "búsetuúrræði fyrir hælisleitendur"?

Menn geta velt því fyrir sér við lestur viðtengdrar fréttar af nýjum of­beld­is­átök­um í Stiga­hlíð, þar sem rík­is­manna­hús var leigt dýrum dómum* und­ir hæl­is­leit­end­ur sem virð­ast eiga erf­itt með að búa saman í friði og spekt.

Á aðeins nokkrum dögum hafa tvö slík tilfelli orðið þess vald­andi, að kalla þurfi lögreglu að staðnum (í fyrra skiptið nægði ekki ekkert minna til en þrír sér­sveit­ar­bílar með átta fullbúnum sér­sveit­ar­mönnum auk almennra lögreglu­bíla og lögreglu­manna, sjá hér! með mynd).

Vinstri menn og "góða fólkið" hefur þótzt vilja vel fyrir sjá, taka þessa inn­flytj­endur upp á arma sína, jafnvel bjóða þeim ókeypis notkun síns húsnæðis, en minna heyrist um efndirnar! Á meðan fjölgar tilfellum sem þessum.

* Á 1,3 millj. á mánuði!

Jón Valur Jensson.

Barði blóðugur að dyrum í Stigahlíð

Vill borgarstjórn Dags B. Eggertssonar ekki fækka umferðarslysum?

Enn einu sinni varð umferðarslys á gatnamótum Kringlumýr­ar­braut­ar og Miklu­brautar í kvöld. Hvað ætli þau séu orðin mörg, sem komast hefði mátt hjá á þessum mestu slysa­gatna­mót­um landsins? En SKEMMDAR­VERK vilja Dagur & félagar fremja til að koma í veg fyrir mislæg gatna­mót þar, fremur en að gera skyldu sína og láta setja upp slíkt mannvirki sem fyrst til að 1) draga úr slysum, 2) auðvelda liðugri umferð um þessar stofn­brautir Reykja­víkur og 3) minnka mengun í borginni, því að kyrrstæðir bílar í gangi menga miklu meira en bílar á eðlilegum ökuhraða. (Að Dagur, Holu-Hjálmar & Co. séu á móti mengun, er bara mýtha, sem hentar þeim sjálfum, þar til upp um þá kemst.)

Þetta er sett hér fram út frá því, sem undir­rituðum barst til eyrna, að Dagsmenn í borgar­stjórn vilji láta reisa íbúðabyggð á horni Miklu­brautar og Kringlumýr­ar­braut­ar, nálægt Kringlunni! En með því væri brugðið fæti fyrir fyrri áform (ekki Dagsmanna!) um að byggja þar mislæg gatnamót.

Stefna Dagsmanna er ekki aðeins það, sem kalla má naívisma í sam­göngu­málum, heldur beinlínis lífs­hættu­leg og skaðvaldur fyrir borgar­búa sem aðra sem leið eiga um borgina. Þess vegna er í raun brýn nauðsyn að stuðla að því, að gervi­meirihlutinn, sem nú stjórnar borginni og vill sem minnstar lýð­ræð­islegar ákvarðanir í borgarstjórn (öllu skal vísað til lokaðra funda borgar­ráðs!), falli sem fyrst vegna innri ágreinings og umfram allt vegna þrýstings frá borgarbúum sem sætta sig ekki við fáræðisstjórn Dags B. og félaga, sem hafa EKKI umboð frá meirihluta borgarbúa til að bregða fæti fyrir mislæg gatnamót!

Jón Valur Jensson.

Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur

Ómar Ragnarsson þarf að svara þessu um sinn umboðslausa samflokksmann Dag B. Eggertsson

Af hverju hefur flugmaðurinn Ómar Ragnarsson ekki komið með neina gagnrýni á Dag B. Eggertsson, eftir að það vitnaðist, að hann stefnir á að leggja niður Reykjavíkurflugvöll, jafnvel á kjörtímabilinu? Fekk hann umboð til þess frá kjósendum? Bað hann um það umboð? Missti hans flokkur ekki 6% fylgis kjósenda í kosningunum? Fengu gömlu sam­starfs­flokkarnir úr síðasta borgar­stjórnar­meirihluta ekki 38,19% at­kvæða í kosn­ingunum 26. maí? Og jafnvel með atkvæðum "Viðreisnar", hafa þeir nema 46,35% atkvæða kjósenda? Er það í alvöru umboð frá kjósendum til svo róttækrar og alvarlegrar árásar á Reykjavíkur­flugvöll að leggja hann niður?

Og hvað segir flugmaðurinn Ómar um það? Hann er nú ekki kunnur sem neinn öfgamaður hingað til.

Jón Valur Jensson.

Með hundraða milljóna gripdeildum tekst margt, þó ekki allt!

Eins og Trölli stal jólunum rændu Turnarnir 15 af 23 borgarfulltrúum. En nýr "meirihluti" er með 46,35% atkvæða. Meirihluti borgarbúa er bæði með öðrum flokkum (53,65%) og á móti Borgarlínu og "Miklubraut strax í stokk"!

Ránið fólst í hundruðum millj.kr. beint til flokksskrifstofa Sjálfstæðisflokks og Samfylkingar, úr vösum skattborgara, með ákvörðun þeirra á Alþingi EFTIR kosningarnar í haust, án þess að hafa sagt kjósendum hvað til stóð!

En þrátt fyrir gripdeildirnar eru vinstri flokkarnir auk "Viðreisnar" með minnihluta borgarbúa að baki sér og ætla samt að ausa 91 milljarði í galin samgönguverkefni þótt það fé hafi þau hvorki í borgar- né ríkissjóði!

Og í Spegli Rúv sagði fulltrúi gerviminnihlutans í kvöld: "Ungt fólk vill ekki eiga bíl"! Samt er 16 ára dóttir undirritaðs strax farin að safna sér fyrir milljón króna bíl, með sinni vinnu með fullu námi og er í ökutímum að auki 

Þessir ójarðtengdu álfar í borgarstjórn virðast búa í eigin sýndarveröld. Og alvarlegast er það í samgöngumálum Reykjavíkur, þar sem þau beinlínis vilja hægja á allri umferð, eins og skýrt er komið í ljós fyrir þessar kosningar og taka þess vegna harða afstöðu gegn bæði mislægum gatnamótum og grænni bylgju umferðarljósa, þar sem allir eiga þó að komast um stofnbrautir á um 60-65 km hraða án þess að þurfa að stoppa og menga þá ótæpilega (gangandi bílar í kyrrstöðu menga mest). Um þetta hefur verið fjallað hér í mörgum pistlum JVJ, sem og af öðrum eins og Bjarna Jónssyni verkfræðingi og Özuri Lárussyni, framkvæmddastjóra Bíl­greina­sam­bands­ins.

Í staðinn lofa þau "Borgarlínu" upp í ermina, 70 milljarða framkvæmd sem þau eiga nánast ekki eyri fyrir! Og höfuðlygarinn og helzti svikahrappurinn þar er Dagur B. Eggertsson sem lofaði "Borgarlínu strax!" fyrir kosningar! Ef það "strax" kemur ekki innan 2ja-3ja ára, hvað þýðir "strax í huga þess manns? En fjármögnun hefur hann enga í þetta!

Það var ekki hægt að koma neinu viti fyrir þetta fólk í vinstri flokkunum, og það mun verða þeim að falli, þótt sá erfiði lærdómur kunni að taka fjögur ár í viðbót.

 

Lygins verður mikil mæðan,

mjög þótt stæri sig af konum.

Engin reynist innistæðan

öllum fyrir loforðonum.

 

mbl.is  Árni Sæ­berg

Jón Valur Jensson

Dagur B. rústaður! :D

Sverrir Stormsker átti alveg frábærlega fyndna innkomu í borgar-pólitíkina fyrir þremur árum (og tengt sniðgöngu Ísraels), eins og þið sjáið hér:

Er hetjuskapur að viðurkenna aulaskap sinn?

Margir eru búnir hæla Degi B. Eggertssyni í hástert fyrir það fáheyrða drenglyndi og gáfnamerki að hafa dregið idjótasamþykkt sína og meirihlutans til baka og viðurkenna stórfelld mistök sín og biðjast afsökunar á dómgreindarleysi sínu, fúski og rugli.

(Ég hef reyndar hvergi séð hann biðjast afsökunar). Það er ekki á hverjum degi sem stjórnmálamenn sýna þann hetjuskap að viðurkenna aulaskap sinn.

 

Sumir vinstrimenn húðskamma hann reyndar fyrir að hafa dregið rugl sitt til baka og vilja að hann klúðri hlutunum ennþá meira en orðið er með þeim rökum að bágur efnahagur landsins eigi að víkja fyrir mannréttindum, einsog það sé í verkahring smáborgarstjóra að bjarga heiminum, en svo eru aðrir vinstrimenn niðrá jörðinni sem segja að hann sé „maður af meiru“ og „maður að meyru“ og „maður með meiru“ fyrir að hafa séð að sér. Þeir virðast aldrei ætla að geta lært að koma þessum einfalda frasa skammlaust frá sér.

 

Sú góða dama, Katrín Júlíusdóttir, varaformaður Samfylkingarinnar, gengur svo langt að segja að Dagur hafi hvorki meira né minna en„brotið blað í íslenskri pólitík með því að viðurkenna að honum og meirihlutanum hafi orðið á mistök...“ og bætir við: „Þetta er það sem við höfum verið að kalla eftir.“

 

Já. Akkúrat. Svona viljum við hafa stjórnmálamennina. Þeir eiga að brjóta blöð og helst lög líka. Þeir eiga að klúðra hlutunum big time, reyna svo að klóra sig útúr vandanum og kenna öðrum um, hlaupa úr einu lygahorninu í annað og neyðast svo til að viðurkenna glópsku sína og stjarnfræðilegt dómgreindarleysi og muldra svo afsökunarbeiðni oní hálsmálið og málið dautt.

 

Hvernig er hægt að kalla eitthvað "mistök" sem hefur verið í undirbúningi mánuðum saman með lögfræðingum og innkaupastjórum og öllu tilheyrandi? Það eru ekki "mistök." Það er ásetningur. Einbeittur brotavilji.

Katrín Júl hefði því frekar átt að segja að Dagur hefði "brotið blað í íslenskri pólitík með því að viðurkenna að honum og meirihlutanum hafi orðið á ásetningsbrot."

En það hefði kannski ekki komið eins vel út fyrir samfólin.

 

Eftir því sem Björk Vilhelms segir þá var búið að undirbúa þessa sniðgöngutillögu í heilt ár, en samt var hún vanhugsuð. Menn geta þá rétt ímyndað sér hvað þetta lið er lengi að hugsa. Ekki nema von að meirihlutinn hafi ekki getað séð fyrir viðbrögð Gyðinga í Bandaríkjunum. Hefði þurft lágmark 20 ár til að kveikja á perunni.

Alveg glæpsamlega vitlaust gengi.

En svona eiga pólitíkusar að vera. „Þetta er það sem við höfum verið að kalla eftir.“ Lútum höfði í auðmýkt og undirgefni og færum Degi gull, reykelsi og myrru. Krjúpum í lotningu við fótskör meistarans. Vér skulum biðja.

 

Ég efast samt um að Dagur hafi „brotið blað í íslenskri pólitík“ með því að viðurkenna axarsköft sín og handabakavinnubrögð. Ég man nú ekki betur en að fyrirrennari hans og fyrirmynd, Jón Gnarr, hafi gert fátt annað en að viðurkenna mistök og biðjast afsökunar á þeim, á milli þess sem hann var að gera þau. Þetta var full time job. Ef eitthvað var gert þá voru það mistök og þau voru viðurkennd og beðist afsökunar á þeim. Svona gekk þetta árið um kring. Mistök - þau viðurkennd - beðist afsökunar. Þetta var Dags-skipunin.

 

Gnarrinn var alltaf fyrstur manna til að viðurkenna að hann vissi minna en ekkert um málefni borgarinnar og að hann hefði ekki hugmynd um hvort hann væri að koma eða fara. Er hægt að hugsa sér betri eiginleika sem geta prýtt borgarstjóra?

Vanhæfni er vanmetinn kostur.

 

Hann sagði að það væri ekki til sá hlutur innan borgarkerfisins sem hann hefði minnsta skilning á. Hann má þó eiga að hann viðurkenndi það.

Stjórnmálin voru svo djúpt sokkin á þessum tíma að einu kröfurnar sem fólkið gerði til stjórnmálamanna voru að þeir viðurkenndu að þeir væru froskar sem vissu ekkert í sinn haus.

 

Jón Gnarr var ekkert að reyna að fela það og uppskar miklar vinsældir fyrir vikið. Fólk var ekkert að ætlast til þess að hann gerði eitthvað af viti og breytti gangi himintunglanna heldur bara að hann væri að hirðfíflast í Gleðigöngunni og þrengja götur borgarinnar og búa til hjólreiðarstíga og fuglahús og gefa lóðir til trúarsafnaða og viðurkenna að hann vissi ekki neitt.

 

Maður sá hann ekki í sjónvarpinu öðruvísi en að hann væri að biðjast afsökunar á einhverju klúðri og játa að hann hefði ekkert vit á þessu eða hinu og hefði ekki sett sig inní málin því hann væri með athyglisbrest og gæti ekki haldið sér vakandi á fundum sökum leiðinda og vissi í raun ekkert hvað hann væri að gera þarna.

 

Svona eiga borgarstjórar að vera. Og þessvegna var hann svona vinsæll og mikils metinn. Hann viðurkenndi nefnilega að hann væri alveg úti að aka í öllum málum og vissi nákvæmlega ekkert í sinn haus. Og þessvegna urðu þeir svona góðir vinir, hann og Dagur. Þeir áttu svo margt sameiginlegt. Enda borgin að stefna í gjaldþrot. 

 Framhald hér á vefsíðu Sverris!

Grátbrosleg hugmyndafræði býr að baki antibílisma Samfylkingarinnar og forherðingar gegn mislægum gatnamótum

Helga Vala Helgadóttir kom upp um botn­lausa fá­fræði þeirra í Mbl.pistli, þar sem hún hélt þessu blákalt fram:

"Það er óhrekj­an­leg stað­reynd að einka­bíll­inn er stærsti söku­dólg­ur­inn hvað varðar los­un kol­efn­is og við höf­um ekk­ert val um það að við verðum að minnka stór­lega notk­un okk­ar á hon­um." (Sic!)

 

En stað­reyndin er sú, eins og Özur Lárusson, frkvstj. Bíl­greina­sam­bands­ins, bendir á í svargrein í Mbl., að ... "los­un fólks­bíla af gróður­húsaloft­teg­und­um [er] 4% af heild­inni. Hvernig er þá hægt að fá það út eins og Helga Vala held­ur fram að einka­bíll­inn sé stærsti söku­dólg­ur­inn?" ---Hún stendur þarna uppi eins berstrípuð og keisar­inn í ævintýrinu í grát­bros­legri fáfræði sinni.

 

Þar að auki hefur, með markvissum aðgerðum bílaframleiðenda, hlutur einkabílsins farið stórlega minnkandi í mengandi útblástursefnum (kolefni er raunar ekki eitt þeirra, það er þvert á móti ein aðalfæða jurtalífsins), og rekur Özur það í grein sinni, sem ég vitna til hér: thjodfylking.blog.is/blog/thjodfylking/entry/2216450/

 

Özur malar líka mélinu smærra fordóma Helgu Völu sem tal­aði um það í sín­um pistli AÐ EKKI ÆTTI AÐ BYGGJA MISLÆG GATNAMÓT, göngu­brýr eða hafa græn um­ferðarljós (þ.e. græna bylgju þeirra) þannig að bíla­flot­inn kom­ist hraðar á milli, held­ur verði að FÆKKA EINKABÍLUM!! Um það segir Özur: "Þetta er at­hygl­is­vert í tvenn­um skiln­ingi. Fyrst hef­ur verið sýnt fram á það að um­ferð sem er stopp eða geng­ur mjög hægt meng­ar marg­falt meira en greiðfær um­ferð. Hitt, að fækka verði einka­bíl­um á göt­um borg­ar­inn­ar, er að sjálf­sögðu grímu­laus staðfest­ing á því að þvinga á fólk til að gera það, sem hent­ar því ekki, eða taka valið af borg­ur­un­um."

 

En hér er fram kominn staðfastur þverhausaháttur Samfylkingarinnar í sínum illa grundaða antibílisma og að vísvitandi VILL HÚN EKKI, á grunni sinnar vanþekkingar, að hér verði byggð mislæg gatnamót, þótt þau hefðu nú þegar sparað borgarbúum þúsundir klukkutíma á dag vegna umferðartafa* af völdum Dags B. & Co., sem hafa vegna þessara arfa­vitlausu og óvísindalegu forsendna sinna staðið vísvitandi gegn því, að við fengjum mislæg gatnamót á a.m.k. þremur stöðum á Miklubraut !!! Og með þessu voru þau meira að segja að SNUÐA borgarbúa um það, að ríkið hefði borgað 80-85% í kostnaðinum við gerð þessara nauðsyn­legu mislægu gatnamóta, eins og það gerir við allar stofnbrautir landsins.

 

Þetta lið á allt saman að hverfa úr borgarstjórn, ekki einn þeirra verða skilinn eftir! SKEMMDARVERKALIÐ er þetta á götum borgarinnar, eins og hér sést í pistli og á nýjum myndum sem sýna Birkimel þrengd­an nærri tveimur endum götunnar niður í EINA akrein, þannig að umferð komist ekki í báðar áttir í einu!!! Það hefur þegar valdið löngum umferðar­töfum, þegar margir eiga leið um götuna, sjáið bara þessa forheimskunar-breytingu með ykkar eigin augum: jonvalurjensson.blog.is/blog/jonvalurjensson/entry/2216504/

 

* "Umferðartafirnar kosta þjóðina mikið fé. Samtök iðnaðarins segja aðgerða­leysi í vegamálum vera dýrkeypt. Samtök iðnaðarins (SI) áætla að 15 þús. klst. sé dag hvern sóað í umferðartafir á höfuðborgarsvæðinu. Það samsvari 25 klst. á íbúa á ári. Þetta kemur fram í greiningu SI á vegamálum."

Jón Valur Jensson. Höfundur skipar 4. sætið á lista Íslensku þjóðfylkingarinnar í borgarstjórnarkosningunum.

Sjö flokkar næðu inn manni