Endurmeta þarf lögmæti þess að Dagur B. & Co. sitji áfram að kjötkötlum borgarbúa

Taka ber undir þá kröfu Vigdísar Hauksdóttur, að endur­metið verði lögmæti eður ólögmæti borgar­stjórnar­kosn­inganna sl. vor að lokinni góðri skoðun þeirra og rannsókn.

Svo margt hefur raunar farið úrskeiðis í stjórn borgarinnar og komið upp á yfirborðið síðan í vor (braggamálið o.fl. brotamál gervimeirihlutans), að Dagur B. & Co. eiga pólitíska framtíð sína undir því, að þessar kosningar verði ekki endurteknar, sem þó virðist geta verið það eina rétta í málinu, eftir næsta augljós stjórnsýslubrot Ráðhúsmanna í sambandi við hlutdræg skilaboð send vissum hópum kjósenda rétt fyrir síðustu borgarstjórnar­kosningar.

Það er ekki ónýtt að lögfræðingurinn Vigdís hafi glöggt auga með þessum og öðrum brekum borgarstjórnar-gervimeirihlutans.

JVJ.

Skera úr um lögmæti kosninganna

Sjálfstæðisflokkurinn er opinbert hneyksli

Það er opinbert hneyksli hve ríkis­starfs­mönnun fjölgar undir stjórnar­for­ystu Sjálf­stæðis­flokksins, um tæpl. 1.600 á 3 árum, 2015-2017, þar af 619 árið 2017!

Það er regin­hneyksli hve flokk­ur­inn hleður undir sjálf­an sig til fram­boðs í kosn­ingum með ýmsum bola­brögðum, ofurstyrkjum til sjálfs sín (hundruðum milljóna), 5%-reglunni, skipt­ingu eins lög­sagnar­umdæmis í tvö kjördæmi og þar fram eftir götunum.

Það er háska­legt hneyksli sem vofir yfir þjóðinni: að þessi Sjálf­stæð­is­flokkur virðist ætla að samþykkja Þriðja orku­pakka Evrópu­sambandsins!

Það er skelfi­legasta hneykslið, að flokkur, sem í eina tíð gaf sig út fyrir að styðja kristin gildi, hefur tekið að sér að boða aukin fjöldadráp á börnum allt fram til þess, er þau eru komin svo langt í meðgöngu, að mörg slík hafa lifað það af að fæðast! (á þá stað­reynd benti jafnvel Siðfræðistofnun í áliti sínu í fyrradag). Já, það er hneyksli að þessi flokkur virðir ekki mannslífið í móðurlífi og er þá frekar reiðubúinn að auka kvöl ófæddra (sem komin eru með fullt sársaukaskyn 20 vikna) til loka 22. viku meðgöngu!

Þessi forsmán þarf senn að leggja niður völd: andkristið forystulið Sjálfstæðisflokksins.

Jón Valur Jensson.

Ríkisstarfsmönnum fjölgaði frá 2015

Notum lygamæla þegar menn leita hér alþjóðlegrar verndar

Dav­id Wood, fv. forstjóri inn­flytj­enda­mála, vill að þeir sem fá dval­ar­leyfi í Bretlandi þurfi að gang­ast und­ir próf með lyga­mæli, enda sé hæl­is­leit­enda­kerfið mis­notað í mikl­um mæli.

• Stutt er síðan Sajid Javid, inn­an­rík­is­ráðherra Bret­lands, dró í efa að all­ir þeir hæl­is­leit­end­ur sem kæmu til Bret­lands væru raun­veru­leg­ir flótta­menn, en þeim sem hafa óskað hæl­is í Bretlandi hef­ur fjölgað und­an­farna mánuði. Sam­kvæmt svör­um frá inn­an­rík­is­ráðuneyt­inu stend­ur hins veg­ar ekki til að nýta lyga­mæla á hæl­is­leit­end­ur.
• Wood var vara­for­stjóri bresku landa­mæra­stofn­un­ar­inn­ar og þar á eft­ir for­stjóri inn­flytj­enda­mála áður en hann fór á eft­ir­laun 2015.
• Skýrsl­una, sem birt var í dag, vann hann fyr­ir sjálf­stætt starf­andi hug­veitu Ci­vitas: Institu­te for the Stu­dy of Civil Society.
• Þar seg­ir Wood m.a. nú­ver­andi kerfi vera notað til að auðvelda efna­hags­lega fólks­flutn­inga og að allt að 15.000 hæl­is­leit­end­ur komi til lands­ins ár­lega án þess að hafa gilda ástæðu til að koma þangað sem slík­ir. Legg­ur hann til að ein leið til að greina raun­veru­lega flótta­menn frá öðrum sé að nota sjálf­virka tækni til að skanna um­sókn­ir.
• Tækn­in sé 90% ná­kvæm og taki um 20 mín­út­ur. Skann­inn veki at­hygli á tor­tryggi­leg­um svör­um þannig að þeir sem taki viðtöl­in við hæl­is­leit­end­urna geti lagt áherslu á þau atriði. (Mbl.is)

Er þetta ekki tilvalið kerfi til að taka upp hér? -- fljótlegt í notkun og myndi spara okkur háar fjárhæðir við að grisja í þessum hópi í stað þess að láta þessi mál veltast hér í kerfinu mánuðum og misserum saman og enda svo jafnvel með brottvísun viðkomandi fólks. Skjót afgreiðsla og skilvirkni felur hér í sér mikinn sparnað fyrir samfélagið. Allir, sem hingað leita með hreinan skjöld og ekkert óhreint í pokahorninu, hljóta að verða fegnir að fá að standa sig vel í lygamælisprófi.

Jón Valur Jensson.

Noti lygamæli á hælisleitendur

Saudi-Arabar bregðast hart við gagnrýni Kanada með mynd sem minnir á árásina á Tvíburaturnana!

Víða gætir viðkvæmni um islam. Boris Johnson hafði ekki fyrr hafnað búrku­banni í stíl Dana en hann lét orð falla sem móðga múslima­vini, jafnvel Theresu May, sem krefst afsök­unar­beiðni, sem Boris hafnar!

Saudi-Arabar brugð­ust hart og illa við áskorun Kanada­stjórnar um að baráttu­menn fyrir mannrétt­indum yrðu leystir úr haldi: 

Ríkisstjórnin í Riyad tilkynnti, að sendiherra Kanada yrði rekinn heim;

ennfremur að hætt yrði við nýjan viðskipta- og fjárfestinga-samning við Kanada,

og saudi-arabíska sjúklinga lætur stjórnin í Riyad taka út af spítölum í Kanada til að senda þá til annarra landa!

Nokkrum klukkustundum síðar tísti stofnun, hlynnt saudi-arabískum stjórnvöldum, færslu þar sem sýnd var mynd af Air Canada-flugvél sem stefndi beint á hæstu byggingu Toronto, CN-turninn (heimild: ný frétt í The Guardian: Saudi group posts photo of plane about to hit Toronto´s CN tower amid spat with Canada). Þessi stofnun (organization) hefur síðan beðizt afsökunar á færslunni.

Hér er mynd af háhýsunum miklu í Toronto:

 Undirrituðum tókst ekki að ná myndinni með flugvélinni, en hún sést í tilvísaðri Guardian-frétt. Þeirri mynd fylgir ógnandi texti.

 

Boris Johnson, fyrrv. utanríkisráðherra Breta, lét það bara vaða í gær, sagði í grein í Daily Telegraph, að múslimskar konur í búrkum "líti út eins og póstkassar" og bar þær saman við "bankaræningja".

 

Theresa May forsætisráðherra tók undir áskoranir á hr. Johnson að biðjast afsökunar og sagði að athugasemdir hans hefðu "clearly caused offence" (greinilega misboðið mönnum). Hann hefði notað ranga orðræðu um lykil-málefni, "women´s ability to wear the burka, if they choose to do so; that should be a matter for a woman to choose" (heimild). (Ekki er danska þingið á sama máli, og þær raddir heyrast líka í Bretlandi sem krefjast búrkubanns, sbr. þessa grein í The Telegraph, birta kl. 22 þennan þriðjudag, 7. ágúst: Allison Pearson: Don’t ban Boris… ban the burka!)

En í beinu framhaldi af mótmælum frú May:

But a source close to Mr Johnson said he "won´t be apologising", adding it was "ridiculous" to attack his views.

"We must not fall into the trap of shutting down the debate on difficult issues," the source added.

"We have to call it out. If we fail to speak up for liberal values then we are simply yielding ground to reactionaries and extremists."

 

Johnson ´won´t apologise´ for burka comments

The former foreign secretary stands by his remarks despite the Tory chairman telling him to apologise. (BBC.co.uk, heimildin um þetta mál, einnig https://www.telegraph.co.uk/politics/2018/08/07/boris-johnson-told-apologise-tory-party-chairman-brandon-lewis/)

Þetta eru allt glænýjar fréttir af stöðu múslimaumræðunnar í þremur löndum heims; greinilega verður ekki mikill friður um þessi meintu "trúarbrögð friðarins" í bráð eða lengd.

 

Jón Valur Jensson.

ESB settur stóllinn fyrir dyrnar af þörfum princípmönnum!

Það borgar sig fljótt fyrir Evrópuþjóðir þegar stjórnvöld í löndum þeirra sýna að þau hafi bein í nefinu gegn ofríki Evrópusambandsins, m.a. í málum flóttamanna og hælisleitenda. Nú hafa Ítalir velt þungu hlassi ESB og haft sín áhrif með tvennum hætti á ákvarðanir á leiðtogafundi ESB í gærkvöldi og fram á nótt. Þetta var hálfgerður neyðarfundur, enda liggur ríkisstjórn Þýzkalands jafnvel við falli vegna þessara mála, Merkel talar sjálf um það flóttamannamálið geti ráðið úrslitum um framtíð bandalagsins! og innanríkisráðherra hennar, formaður kristilega systurflokksins í Bayern, hótar að loka landamærunum algerlega fyrir flóttamönnum, ef ekki næst önnur skapleg niðurstaða.

Aðildarríkjum ESB verður frjálst að opna lokaðar miðstöðvar fyrir flóttamenn. Í þeim eiga þeir að bíða þar til unnið hefur verið úr hælisumsóknum þeirra. Þessi nýja nálgun þykir minna á þær aðferðir sem beitt hefur verið í Bandaríkjunum að undanförnu (mbl.is).

Og þetta var ákveðið á leiðtogafundinum í nótt! Ennfremur var "í nótt bætt sér­stakri yf­ir­lýs­ingu við sam­komu­lagið um að skip sem bjargi flótta­fólki úr sjáv­ar­háska á Miðjarðar­hafi verði að fylgja alþjóðalög­um. Þetta [er] sig­ur fyr­ir for­sæt­is­ráðherra Ítal­íu sem hef­ur neitað að leyfa slík­um skip­um að koma að höfn­um í land­inu" (mbl.is, byggt á orðum Adams Flem­ing, fréttamanns BBC í Brus­sel.

Þessum jákvæðu ummerkjum um gagnsemi andófs ýmissa ESB-ríkja (einkum, hingað til, í Mið-Evrópu, að meðtöldu Póllandi) ber að fagna. En Ítalía er þriðja stærsta efnahagskerfi Evrópusambandsins. Það verður spennandi að fylgjast með framvindu þessara mála og hver úrslitin verða í Þýzkalandi, jafnvel nú um helgina.

Jón Valur Jensson.

Heimila lokaðar miðstöðvar

Vill borgarstjórn Dags B. Eggertssonar ekki fækka umferðarslysum?

Enn einu sinni varð umferðarslys á gatnamótum Kringlumýr­ar­braut­ar og Miklu­brautar í kvöld. Hvað ætli þau séu orðin mörg, sem komast hefði mátt hjá á þessum mestu slysa­gatna­mót­um landsins? En SKEMMDAR­VERK vilja Dagur & félagar fremja til að koma í veg fyrir mislæg gatna­mót þar, fremur en að gera skyldu sína og láta setja upp slíkt mannvirki sem fyrst til að 1) draga úr slysum, 2) auðvelda liðugri umferð um þessar stofn­brautir Reykja­víkur og 3) minnka mengun í borginni, því að kyrrstæðir bílar í gangi menga miklu meira en bílar á eðlilegum ökuhraða. (Að Dagur, Holu-Hjálmar & Co. séu á móti mengun, er bara mýtha, sem hentar þeim sjálfum, þar til upp um þá kemst.)

Þetta er sett hér fram út frá því, sem undir­rituðum barst til eyrna, að Dagsmenn í borgar­stjórn vilji láta reisa íbúðabyggð á horni Miklu­brautar og Kringlumýr­ar­braut­ar, nálægt Kringlunni! En með því væri brugðið fæti fyrir fyrri áform (ekki Dagsmanna!) um að byggja þar mislæg gatnamót.

Stefna Dagsmanna er ekki aðeins það, sem kalla má naívisma í sam­göngu­málum, heldur beinlínis lífs­hættu­leg og skaðvaldur fyrir borgar­búa sem aðra sem leið eiga um borgina. Þess vegna er í raun brýn nauðsyn að stuðla að því, að gervi­meirihlutinn, sem nú stjórnar borginni og vill sem minnstar lýð­ræð­islegar ákvarðanir í borgarstjórn (öllu skal vísað til lokaðra funda borgar­ráðs!), falli sem fyrst vegna innri ágreinings og umfram allt vegna þrýstings frá borgarbúum sem sætta sig ekki við fáræðisstjórn Dags B. og félaga, sem hafa EKKI umboð frá meirihluta borgarbúa til að bregða fæti fyrir mislæg gatnamót!

Jón Valur Jensson.

Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur

Hvað kostar áætlun Katrínar Jakobsdóttur og VG um móttöku flóttamanna marga milljarða króna?

Inn­an­rík­is­ráðherra Ítal­íu, Matteo Sal­vini, segir að mót­taka 170.000 „meintra flótta­manna“ hafi kostað Ítali meira en 5 millj­arða evra, um 3,8 milljónir á hvern einstakling.

Vinstri græn stefna á að fá hingað minnst 2.000 kvótaflóttamenn árin 2017-2021 og að gefa hælis­leit­endum hærri réttar­stöðu en þeir hafa haft. Yrði kostn­aður við nýju flótta­menn­ina 2.000 hlut­falls­lega jafn á við það, sem þekkt er frá Ítalíu, yrði hann um sjö og hálfur milljarður króna, en viðbúið er, í hærra verðlagi hér en á Ítalíu, að kostn­aðurinn yrði í raun a.m.k. 10-12 millj­arðar króna; og þetta er viðbót við allt það, sem lagt hefur verið í þessi mál hingað til og enn er verið að borga vegna þeirra sem komnir eru!

Hvar ætlaði Katrín forsætis­ráðherra að hirða upp þessar háu fjárhæðir? Með nýrri skattheimtu? Með skerðingum í heilbrigðis­þjónustu eða á sviði mennta- eða félagsmála? Með því að lækka hin ofteknu laun alþingismanna?  Þetta síðastnefnda er náttúr­lega brandari, en fyrri spurning­arnar eru það ekki! 

„Ef hinum hroka­fulla for­seta Macron þykir þetta ekki vera vanda­mál, þá bjóðum við hon­um að hætta móðgun­um sín­um og sýna smá-ör­læti með því að opna hinar mörgu hafn­ir Frakk­lands [fyr­ir flótta­mönn­um] og hleypa börn­um, körl­um og kon­um í gegn í Ventimiglia,“ sagði Sal­vini, en Ventimiglia er bær á landa­mær­um Frakk­lands og Ítal­íu. (mbl.is)

Ítölsk stjórnvöld vilja ekki einn einasta flóttamann í viðbót, fremur fækka þeim sem þangað eru komnir með því að senda þá burt.

Kólfurinn í klukkunni slóst alltaf til baka; þetta er pendúls­lögmálið, og nú er sá tími kominn, að "góða fólkið" (sem stóð ekki einu sinni við orð sín um að hýsa flótta­fólk) getur horft upp á hvert Evrópu­landið á fætur öðru snúa við stefnu sinni í flótta­manna­málum. Þetta hefur verið að gerast í Danmörku, einnig í Austurríki og nú á Ítalíu og á næstu vikum í Suður-Þýzkalandi! Jafnvel Angela Merkel er orðin völt á sínum sessi, einmitt vegna ófarsællar ofrausnarstefnu sinnar í þessum málum!

Dettur þá ekki andlitið af "góða fólkinu"?

Jón Valur Jensson.

Sakar Macron um hroka

Með hundraða milljóna gripdeildum tekst margt, þó ekki allt!

Eins og Trölli stal jólunum rændu Turnarnir 15 af 23 borgarfulltrúum. En nýr "meirihluti" er með 46,35% atkvæða. Meirihluti borgarbúa er bæði með öðrum flokkum (53,65%) og á móti Borgarlínu og "Miklubraut strax í stokk"!

Ránið fólst í hundruðum millj.kr. beint til flokksskrifstofa Sjálfstæðisflokks og Samfylkingar, úr vösum skattborgara, með ákvörðun þeirra á Alþingi EFTIR kosningarnar í haust, án þess að hafa sagt kjósendum hvað til stóð!

En þrátt fyrir gripdeildirnar eru vinstri flokkarnir auk "Viðreisnar" með minnihluta borgarbúa að baki sér og ætla samt að ausa 91 milljarði í galin samgönguverkefni þótt það fé hafi þau hvorki í borgar- né ríkissjóði!

Og í Spegli Rúv sagði fulltrúi gerviminnihlutans í kvöld: "Ungt fólk vill ekki eiga bíl"! Samt er 16 ára dóttir undirritaðs strax farin að safna sér fyrir milljón króna bíl, með sinni vinnu með fullu námi og er í ökutímum að auki 

Þessir ójarðtengdu álfar í borgarstjórn virðast búa í eigin sýndarveröld. Og alvarlegast er það í samgöngumálum Reykjavíkur, þar sem þau beinlínis vilja hægja á allri umferð, eins og skýrt er komið í ljós fyrir þessar kosningar og taka þess vegna harða afstöðu gegn bæði mislægum gatnamótum og grænni bylgju umferðarljósa, þar sem allir eiga þó að komast um stofnbrautir á um 60-65 km hraða án þess að þurfa að stoppa og menga þá ótæpilega (gangandi bílar í kyrrstöðu menga mest). Um þetta hefur verið fjallað hér í mörgum pistlum JVJ, sem og af öðrum eins og Bjarna Jónssyni verkfræðingi og Özuri Lárussyni, framkvæmddastjóra Bíl­greina­sam­bands­ins.

Í staðinn lofa þau "Borgarlínu" upp í ermina, 70 milljarða framkvæmd sem þau eiga nánast ekki eyri fyrir! Og höfuðlygarinn og helzti svikahrappurinn þar er Dagur B. Eggertsson sem lofaði "Borgarlínu strax!" fyrir kosningar! Ef það "strax" kemur ekki innan 2ja-3ja ára, hvað þýðir "strax í huga þess manns? En fjármögnun hefur hann enga í þetta!

Það var ekki hægt að koma neinu viti fyrir þetta fólk í vinstri flokkunum, og það mun verða þeim að falli, þótt sá erfiði lærdómur kunni að taka fjögur ár í viðbót.

 

Lygins verður mikil mæðan,

mjög þótt stæri sig af konum.

Engin reynist innistæðan

öllum fyrir loforðonum.

 

mbl.is  Árni Sæ­berg

Jón Valur Jensson

Gegn stjórnarskrá!

Ef alþingi samþykkir per­sónu­vernd­ar­frum­varpið (ESB-lög), er það brot á stjórn­ar­skránni. Forseta vorum ber að hafna því og setja það í þjóðar­atkvæða­greiðslu. Söfnun undir­skrifta til forseta Íslands þarf að fara fram þegar í stað til að koma í veg fyrir slíkan ófögnuð. 

Með því að afsala stjórn­valdi og æðsta dóms­valdi yfir til annars stjórn­valds, dómstóls eða ríkis er framið brot á stjórnar­skránni. Þetta þyrftu alþingis­menn að vita áður en þeir samþykkja lög sem veita slíkt vald.

Guðmundur Þorleifsson, formaður Íslensku þjóðfylkingarinnar.

Grátbrosleg hugmyndafræði býr að baki antibílisma Samfylkingarinnar og forherðingar gegn mislægum gatnamótum

Helga Vala Helgadóttir kom upp um botn­lausa fá­fræði þeirra í Mbl.pistli, þar sem hún hélt þessu blákalt fram:

"Það er óhrekj­an­leg stað­reynd að einka­bíll­inn er stærsti söku­dólg­ur­inn hvað varðar los­un kol­efn­is og við höf­um ekk­ert val um það að við verðum að minnka stór­lega notk­un okk­ar á hon­um." (Sic!)

 

En stað­reyndin er sú, eins og Özur Lárusson, frkvstj. Bíl­greina­sam­bands­ins, bendir á í svargrein í Mbl., að ... "los­un fólks­bíla af gróður­húsaloft­teg­und­um [er] 4% af heild­inni. Hvernig er þá hægt að fá það út eins og Helga Vala held­ur fram að einka­bíll­inn sé stærsti söku­dólg­ur­inn?" ---Hún stendur þarna uppi eins berstrípuð og keisar­inn í ævintýrinu í grát­bros­legri fáfræði sinni.

 

Þar að auki hefur, með markvissum aðgerðum bílaframleiðenda, hlutur einkabílsins farið stórlega minnkandi í mengandi útblástursefnum (kolefni er raunar ekki eitt þeirra, það er þvert á móti ein aðalfæða jurtalífsins), og rekur Özur það í grein sinni, sem ég vitna til hér: thjodfylking.blog.is/blog/thjodfylking/entry/2216450/

 

Özur malar líka mélinu smærra fordóma Helgu Völu sem tal­aði um það í sín­um pistli AÐ EKKI ÆTTI AÐ BYGGJA MISLÆG GATNAMÓT, göngu­brýr eða hafa græn um­ferðarljós (þ.e. græna bylgju þeirra) þannig að bíla­flot­inn kom­ist hraðar á milli, held­ur verði að FÆKKA EINKABÍLUM!! Um það segir Özur: "Þetta er at­hygl­is­vert í tvenn­um skiln­ingi. Fyrst hef­ur verið sýnt fram á það að um­ferð sem er stopp eða geng­ur mjög hægt meng­ar marg­falt meira en greiðfær um­ferð. Hitt, að fækka verði einka­bíl­um á göt­um borg­ar­inn­ar, er að sjálf­sögðu grímu­laus staðfest­ing á því að þvinga á fólk til að gera það, sem hent­ar því ekki, eða taka valið af borg­ur­un­um."

 

En hér er fram kominn staðfastur þverhausaháttur Samfylkingarinnar í sínum illa grundaða antibílisma og að vísvitandi VILL HÚN EKKI, á grunni sinnar vanþekkingar, að hér verði byggð mislæg gatnamót, þótt þau hefðu nú þegar sparað borgarbúum þúsundir klukkutíma á dag vegna umferðartafa* af völdum Dags B. & Co., sem hafa vegna þessara arfa­vitlausu og óvísindalegu forsendna sinna staðið vísvitandi gegn því, að við fengjum mislæg gatnamót á a.m.k. þremur stöðum á Miklubraut !!! Og með þessu voru þau meira að segja að SNUÐA borgarbúa um það, að ríkið hefði borgað 80-85% í kostnaðinum við gerð þessara nauðsyn­legu mislægu gatnamóta, eins og það gerir við allar stofnbrautir landsins.

 

Þetta lið á allt saman að hverfa úr borgarstjórn, ekki einn þeirra verða skilinn eftir! SKEMMDARVERKALIÐ er þetta á götum borgarinnar, eins og hér sést í pistli og á nýjum myndum sem sýna Birkimel þrengd­an nærri tveimur endum götunnar niður í EINA akrein, þannig að umferð komist ekki í báðar áttir í einu!!! Það hefur þegar valdið löngum umferðar­töfum, þegar margir eiga leið um götuna, sjáið bara þessa forheimskunar-breytingu með ykkar eigin augum: jonvalurjensson.blog.is/blog/jonvalurjensson/entry/2216504/

 

* "Umferðartafirnar kosta þjóðina mikið fé. Samtök iðnaðarins segja aðgerða­leysi í vegamálum vera dýrkeypt. Samtök iðnaðarins (SI) áætla að 15 þús. klst. sé dag hvern sóað í umferðartafir á höfuðborgarsvæðinu. Það samsvari 25 klst. á íbúa á ári. Þetta kemur fram í greiningu SI á vegamálum."

Jón Valur Jensson. Höfundur skipar 4. sætið á lista Íslensku þjóðfylkingarinnar í borgarstjórnarkosningunum.

Sjö flokkar næðu inn manni